نشر موقع تقنيات المهندس الفرنسي في 2 يناير 2019 في قسم الابتكارات القطاعية مقالا يتحدث عن مدينة كاملة أنشأتها كوريا يكون النقل فيها بسيارات ذاتية القيادة تستعمل منضومة الجيل الخامس في الاتصالات للتنسيق و التنقل. مدينة k-city هي أكبر منشأة في العالم مكرسة للنقل الذاتي: مدينة اصطناعية حيث يتم توصيل جميع المعدات عبر عدة شبكات بما في ذلك شبكة الجيل الخامس 5G.
في هوسيونغ ، على بعد ساعة جنوب سيول ، نجد أن مدينة كي سيتي تشتغل الآن. هذه المدينة الصناعية مخصصة لتطوير أسلوب النقل الذاتي و تمتد على أكثر من 320 هكتار أي ثلاث مرات تقريبا من Mcity التابعة لجامعة ميشيغان التي تمتد على 130 هكتار – حيث تكلف الاستثمار ما يقرب من 10 مليون يورو. افتتح في نهاية تشرين الثاني / نوفمبر من قبل هيئة كوريا للنقل و السلامة (KOTSA) KT (سابقا كوريا تيليكوم) ، ويشمل خمس بيئات اختبار: الطرق السريعة, وسط البلد شارع الضواحي road, موقف للسيارات والمرافق العامة. هناك العديد من الحالات المرورية مثل عدد البوابات والأنفاق والتقاطعات ، ومسارات الدراجات, الشوارع من ذوات الأوساع المختلفة والطرق المهشمة و لأماكن الحضائر أو معابر المشاة.
متصل بالكامل
ونشرت شبكات اتصالات ونظم متقدمة لمراقبة المركبات واشتركت في تطويرها شركة samsung electronics وشركة kt وشركة hyundai motors. وتوجد عدة شبكات مثل 5g و 4g lte و v2x تسمح للمركبات بالتواصل مع بعضها البعض ومع مختلف الهياكل الأساسية للطرق. ويستضيف الموقع بالفعل العديد من الشركات والجامعات ومراكز البحوث التي تأتي لاختبار الحلول المتعلقة بالنقل الذاتي. و بمناسبة هذا الافتتاح تم الكشف عن منظومة "القيادة الذاتية على الجيل الخامس" « 5G remote cockpit » التي تجعل من الممكن السيطرة على الطريق في الحالات و الوقت الحقيقي مع الاتصالات بين المركبات والأجهزة المحمولة التحتية للطرق. وفي حالة الطوارئ ، يمكن للنظام أن يتدخل في الحالة لمنع الحوادث. كما أدخل نظام v2i (من مركبة إلى بنية تحتية). وهو يسمح بالرصد البصري للحالة على الطرق في الحين من خلال الجمع بين تقنية الجيل الخامس والكاميرات عالية الدقة.
الاختبارات في جميع أنحاء العالم
وهذا الاهتمام بالسيارات المستقلة ليس جديدا في كوريا حيث يتم اختبار الحلول بالفعل في البيئة الحقيقية ، وعادة ما تتم من قبل سيارات هيونداي. الحكومة الكورية كانت تفاعلت بشكل خاص مع هذه التطورات بعد أن خففت في الآونة الأخيرة من إجراءات الحصول على رخصة القيادة لهذه السيارات مع إمكانية تقديم المركبات من دون عجلة قيادة أو دواسة. ولكن من الواضح أن كوريا ليست البلد الوحيد الذي وضع الحلول. هو في الواقع هناك تنافس في جميع أنحاء العالم (كل من مصنعي السيارات الفاعلين) حيث الحجم الطبيعي للاختبارات يتزايد وخاصة في مجالات ملحوظة مثل المطارات و جامعات التكنولوجيا.
